Короткі дошки

Дуже часто доводиться бачити, як початківці, послухавши "крутих серферів", набувають собі дощок без шверта. І потім, безуспішно намагаються зрозуміти, як же на них все-таки їздити.

Нижче я спробую пояснити на основі мого досвіду і своєю мовою, техніку ходіння на коротких дошках і їх настройку. Обмовлюся відразу, я не повторюватимуся, це не повне керівництво, а щось подібне до доповнення до численних базових статей по цій темі.

Перш за все, треба правильно вибрати собі "короткий" комплект. Постарайтеся точно визначити, що вас більше вабить - прискорення і що мелькає мимо на великій швидкості ландшафт, або вертикальні стінки хвиль, що підкидають високо в небо і можливість скрутити поворот будь-якого радіусу. Це два основні напрями - слалом і wave. По аналогії з сноубордом - жорсткий сноуборд або halfpipe. Розберіться з цим відразу, тому, що це два різні стилі, правда, що об'єднуються в дошках і вітрилах freeride.

У тонкощах стилю wave ми зараз розбиратися не будемо, а займемося звичайним слалом-орієнтірованним ходінням. По можливості не починайте вчитися на важких багатонаполегливих вітрилах і зовсім коротких (менше 280) дошках. Площа плавника повинна відповідати площі вітрила: для 6.0 - 36см, для 7.5 - 40см.

Спочатку необхідно набудувати дошку. Ножні петлі можна поки прикрутити в передні положення, шайбу - теж, гик при цьому треба прив'язати вище (на рівні шиї - підборіддя), трапеційні ліні можна поставити середньої довжини. Для перших виходів на гліссированіє це буде хорошою настройкою, потім ви самі відчуєте необхідність все зрушувати назад, опускати гик і укорочувати трапеційні ліні.

Для отримання максимального задоволення катання на короткій дошці необхідне упевненого виконання трьох основних елементів: старту (з води і берега), гліссированія і поворотів (в основному - jibe або фордевінд). Їх-то ми і обговоримо по порядку.

Водний старт

Перш за все, якщо ви можете гліссировать на цьому вітрилі при цій силі вітру, то ви можете зробити водний старт. Водний старт можна розділити на три фази: під'їм вітрила, рулювання і підйом з води. Відірвати вітрило від води простіше всього, поклавши гик на корму дошки. При цьому щоглу треба розташувати упоперек напряму вітру, щоб вітер дув під вітрило і піднімав його. У сильний вітер для підйому вітрила корму навіть не потрібна, достатньо тільки підштовхнути щоглу з води. Але, при будь-якій силі вітру, найвідповідальнішим моментом є початок підйому щогли. Якщо нічого не робити, то шкотовий кут вітрила тут же піде під воду і все доведеться починати спочатку. Щоб цього не відбувалося, треба узятися за гик майбутньою "щогловою" рукою і у момент підйому щогли, знаходячись з наветра від гику, висмикнути вітрило з води в положення "над собою".

З цієї миті починається друга фаза - рулювання. Я її так назвав тому, що з цієї миті дошка починає явно руліться як їй і належить - положенням вітрила. Знаходячись у воді можна управляти курсом дошки і знайшовши оптимальний, закинути задню ногу на дошку і почати під'їм з води. Втім, положенням дошки щодо вітру треба управляти з найпершої фази і до самого. нового падіння у воду.

Для того, що б піднятися з води, треба пригадати, як висить на дереві мавпа. Треба завести гик якнайдалі за спину, витягнувши руки і, зігнувши ноги підняти вітрило якомога вище. Якщо ви при цьому не забудете про рулювання і залишитеся на потрібному курсі, то вас неминуче витягне з води, і ви здивуєтеся, як багато сил витрачалося раніше на цю просту дію. Якщо вітер не вистачає, то краще прибрати ноги з дошки, щоб, не упускаючи вітрило почекати наступного посилення.

У сильний вітер, на 5.0кв.м., як я говорив, необхідність в підсовуванні корми під гик відпадає, і при деякому навику стає неважливим, в якому положенні знаходиться дошка. Просто тебе висмикує з води, ти ловиш дошку ногами, і якщо потрібно, перекидаєш вітрило.

Гліссированіє

Це здається таким простим - наповнив вітрило, і ковзай по водній гладіні. Я періодично катаюся навколо серферів, що рухаються таким чином. Вони начебто гліссируют, але щось не так, і їм досить змінити зовсім небагато в техніці рулювання, щоб поїхати з твоєю швидкістю. Основні проблеми початківців зазвичай полягають в: неможливості встати в ножні петлі, неправильному крененії дошки і недостатньому закритті вітрила.

Перш за все - петли. Спробуйте обійтися без них, не йдете на корму, поки це не вийде саме. Накренивши до себе дошку, звалитеся (зміните курс на повніший). Коли дошка загліссируєт, поставте її плоско по поверхні, а щоб вона далі не звалювалася - нахилите вітрило назад. Управляти курсом тепер можна тільки креном дошки. Ви ще не в петлях? Затисніть посильніше вітрило, дожимайте до самої корми. Ще немає? Не може бути!

Загалом, коли дошка гліссируєт, не важливо, як коштує вітрило і де розташовано ваше тіло, управляти потрібно тільки креном дошки, а за допомогою положення тіла і вітрила здійснювати тонке регулювання швидкості і диферента (нахилу дошки вперед-назад). Все це відбувається одночасно - з розгоном вітрило нахиляється назад і закривається, тіло з переднього - з опорою на щоглу - положення йде назад. Якщо на лавіруванні і в слабкий вітер згинається передня нога і вага тіла переноситься вперед, то на великій швидкості згинається задня нога і вага переноситься на саму корму. Повторю, оскільки це дуже важливо - вітрило повинне бути практично завжди повністю затиснутий, при цьому ви завжди їхатимете максимально швидко і стійко. "Кобреніє" (виліт з води з різким скиданням носа дошки під вітер) - це явна ознака того, що вітрило не добрате. Коли все встановлено правильно, довгі польоти між хвилями просто не помічаються.

Коли ви спробуєте так ходити, незабаром ви відчуєте, що йти не дуже зручно. Настав час остаточного настроювання озброєння на максимальну швидкість. Для прикладу, ShotGun 285 спортсмени настроюють так: шайба - в крайнє заднє положення, петли - теж в задні позиції. Тільки не прагнете до цього відразу, без належного закриття вітрила і надійної опори на щоглу на будь-якій швидкості, дошка почне задирати ніс і перестане ходити гостро на гліссированії.

Коли ви вже навчитеся вичавлювати з своєї дошки все, на що вона здатна, у вас, можливо, виникне нова проблема - вентиляція плавника, або "spin-out". З цим треба боротися, укорочувавши трапеційні ліні і встаючи на дошку більш вертикально, не даючи їй вискакувати з води.

Повороти

Поворот (є на увазі "jibe") - це маневр, який відточується роками і все одно, кожне його виконання проходить по-різному. Отже не зневіряйтеся, якщо щось не виходить - та ж проблема стоїть у більшості досочников.

Мова піде, в основному, про кроковий поворот -"step jibe". Я довго читав повчання типу "поставте ногу між петлями.", і у мене нічого не виходило. Дошка стрибала в дузі, тонула на середині повороту, а я прагнув "не відпускати шкотовую руку" до останнього. Але одного разу я наткнувся на статтю, де автор радив вести дугу, уявляючи собі жим штанги з рівної підлоги, не прагнучи накренити дошку ступнями. У мене вийшло відразу! Причому все - і дуга, і перекидання з переступанням, і все на гліссированії. Я зрозумів, що основне в повороті - правильний вхід і ведення дуги, якщо це виходить, то інше виходить набагато легшим.

Виявилися невірними ради - вести довгу дугу, щоб залишитися на гліссированії. Агресивні дуги проходяться не гірше, тільки треба швидше працювати ногами. На вході не треба розподіляти вагу рівномірно між ногами для збереження швидкості - швидкість на вході вистачає. Можна сміливо тиснути задньою ногою, при цьому легше робиться підкрок передньою ногою (з петлі на центр дошки). Вітрило краще тримати затиснутим подовше, але це не дуже важливо, якщо дуга правильна, він сильно не рватиметься з рук. При дуже ранньому відпуску шкотового кута дошка починає виплигувати з води на кожній хвилі, це дуже схоже на їзду з вітрилом, що недотискувало, на прямому курсі - відчувається відсутність контролю над носом дошки.

Мені дуже допомагає виконання поворотів з концентрацією уваги тільки на роботі ніг. Входжу в нірвану, потім: виймаю задню ногу з петлі, завантажую її, чекаю, "обезвешенную" передню ногу плавно витягую з петлі, ставлю на центр, переношу на неї вагу, разом з вітрилом поворачиваюсь-двігаюсь вперед в той самий ”step", відновивши рівновагу і довернув дошку ще на десяток градусів за лінію вітру, перекидаю вітрило і довожу дугу на гліссированії рулюванням ногами.

Ще одна хороша вправа - виконання "Snap jibe" - поштовхового повороту. Після невеликого приводу корма встромляється у воду, і поворот робиться з величезним водяним "півнем". Вітрило перекидається пізніше. Цей поворот учить, не боячись тиснути на корму і знаходити правильний напрям цього тиску.

Сподіваюся, у вас все вийде, і ви отримаєте дійсну насолоду від динаміки, властивої коротким дошкам.